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祁阳同城游:大连绿色能源车公交线路超80%

2018-06-15 00:30 新商报

老虎机:而在空军飞行员眼里,头盔则是与自己生死与共的“兄弟”。

  最近,我市最新购置的30台比亚迪纯电动公交车陆续交付使用,全市绿色能源车辆公交线路已达80%以上。

  近年来,我市在实施公交优先发展战略时,始终把大力发展绿色公交、保护生态环境、便民惠民放在首位,在突出公共交通“路权优先”的同时,加快淘汰排放标准低的老旧车辆,着力推广应用新能源与清洁能源车辆,带动相关产业发展,并将实现新能源清洁能源化作为我市实施“蓝天工程”。新能源汽车投放后,以零排放、无污染、起步稳、噪音低等优点得到了广大市民的认可。

  现状??新能源汽车带动汽车产业发展

  现如今,走在大连的街头上,印有“纯电动客车”字样的公交车来来往往、随处可见,很是醒目。在泡崖子客运站,记者见到一排排电动公交车和一个个充电桩。坐上一辆612路电动公交车,司机杨艳笑着对记者说:“我开公交车快20年了,开这种电动车两年多,这车听不到发动机噪音,也没味,车况还好,安全舒服,乘客也满意。”据了解,纯电动车比同级柴油车百公里能耗费用节省55%,是新能源车中单位能耗最低的。以新能源汽车与常规燃油车对比,全年将减少一氧化碳排放1285吨,减少氮氧化合物2238吨,减少碳氢化合物27.4吨,减少有害颗粒物306吨,减少二氧化碳排放67372吨。

  新能源汽车作为战略性新兴产业,代表汽车产业的发展方向,一直以来,大连市委、市政府始终把大力发展绿色公交,保护生态环境、便民惠民放在首位,在建地铁、修快轨的同时,加快淘汰排放标准低的老旧车辆,着力推广应用新能源与清洁能源车辆。

  趋势??公交专用道覆盖面大,吸引更多市民选择公交出行

  在城市拥堵日渐加重的今天,不少市民惊奇地发现:公交出行正在慢慢提速,其中城市大街小巷越来越多的公交专用道功不可没。2012年10月12日,大连市首条系统化公交专用道——高尔基路公交专用道正式启用。

  目前,我市已有公交专用道63条,其中有限时性公交专用道56条,24小时公交专用道6条,BRT公交专用道1条。启用公交车专用道后,为公交车运行提供了极大的便利。以高尔基路公交专用道为例,公交车在高峰期间的行驶车速由15km/h提升至30km/h,接近高尔基路的公交车自由流行驶车速。

  据统计,目前,我市高峰小时通过的公交车5000~6000个车次,高峰小时通过的客流量是40余万人次。未来,随着公交专用道网络化覆盖面积越来越大,自然会吸引更多的市民选择乘坐快捷、高效的公交出行。

  对比??发展思路、软硬件水平与一线城市存在差距

  尽管我市公交行业发展基础较好,取得了一定成绩,但与上海、深圳等国内发达城市,新加坡、东京、巴黎等国际公交都市相比还有一定差距。

  而行业主管部门在通过对居民出行调查了解后发现,目前我市常规公交60岁以上乘客群体占比相对其它城市较大,公共交通对年轻人吸引力不足,一定程度反映我市公交服务在便捷性、时效性、舒适性等方面对比私家车还需进一步提升。同时,公交满意度调查结果显示,乘客对公共交通候车时长、信息服务等方面需求比较关注。因此,我市在公交线网优化调整、新能源车辆推广和智能化建设方面工作还需进一步加强。

  规划??2020年中心城区公共交通机动化出行分担率达到63%

  今年年初,市政府网站公布了《大连市人民政府关于进一步推进城市公共交通优先发展的实施意见》中指出,到2020年,我市中心城区公共交通机动化出行分担率达到63%,万人拥有公交车辆20标台,公共交通站点500米覆盖率达到90%,公共汽(电)车进场率达到85%。到2025年,中心城区公共交通机动化分担率达到64%,万人拥有公交车辆21标台,公共交通站点500米覆盖率达到95%,公共汽(电)车进场率达到88%。

  记者毕重伟

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